Precisa de porta-malas e a grana está curta? Fiat Siena EL 1.0 usado pode suprir suas necessidades sem investir muito. Modelo 2015 tem preços entre R$ 29 mil e R$ 32 mil Por Marcelo Iglesias Show Automóveis populares tiveram seu “boom” na primeira metade da década passada e impulsionaram os emplacamentos. A onda dos populares se manteve até 2014 quando o mercado iniciou um movimento de retrocesso devido às restrições de crédito que eram fundamentais para viabilizar a compra para o seu perfil de consumidor. O resultado foi o sepultamento de vários modelos pé de boi que deixaram muitos consumidores sem opções de compra. Um deles é o Fiat Siena EL. 1.0 Bom de revendaA versão saiu de linha em 2016, mas ainda figura entre uma das mais procuradas no mercado de usados. Para ser mais exato, o Siena é o usado mais negociado nesse ramo do varejo. Só em outubro foram 18,5 mil unidades que trocaram de proprietários, segundo balanço da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). É bem verdade que o Siena é um dos sedãs de maior longevidade e ficou em linha por 19 anos. Isso lhe dá um volume superior à maioria dos concorrentes com menor tempo de labuta. E consequentemente há uma demanda maior por ele. O mesmo fenômeno acontece com o Corsa Sedan (Classic), lançado em 1996, que é o segundo mais negociado ao lado do todo poderoso Corolla, que também está em combate por aqui desde 1998, como nacional. VirtudesMas o que faz do Fiat Siena EL 1.0 uma boa opção de compra é o seu generoso bagageiro. O sedã oferece nada menos que 500 litros capacidade de bagagem que é superior a modelos bem maiores como utilitários-esportivos. Essa capacidade de bagagem fez dele imbatível nos seus anos de glória. Afinal o Classic só compota 390 litros e o Voyage (que só retornou ao mercado em 2008) abriga 480 litros. Espaço internoO espaço interno do Siena também não decepciona e leva quatro adultos com relativo conforto. Para uma família com dois filhos pequenos é mais que satisfatório. O Siena teve uma infinidade de versões e opções de motores ao longo de seus quase 20 anos de mercado. São nada menos que seis motores e três opções de transmissões. Ou seja, a lista é grande e escolher qual a melhor opção não fácil. Daí a indicação para quem precisa de espaço no porta-malas e não pode se dar ao luxo de comprar um sedã compacto novo, o Siena EL 1.0 é uma das sugestões mais assertivas. A versão esteve em linha desde o início da produção do modelo, quando ainda era exclusiva à planta de Córdoba, na Argentina. Dessa forma, uma unidade ano 2015 surge como uma opção interessante, pois alia preço acessível e não tem tanto tempo de estrada. Além disso, por ser mais “jovem” as taxas de um possível financiamento tendem a ser mais brandas, já que o valor do bem é maior e o banco não repassa o risco de um possível calote para o boleto. Quanto custa?De acordo com a Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) um Siena EL 1.0 tem valor de referência de R$ 30.240. Para se ter uma ideia, um Grand Siena Attractive 1.0, zero quilômetro, tem preço sugerido de R$ 47.690. Um custo adicional cerca de 60% por um produto quase igual. No varejo de usados os valores oscilam entre R$ 29 mil e 32 mil. ConteúdosO Siena EL 1.0 foi uma versão espartana, mas que vingou no mercado por ser acessível. Sua cesta de equipamentos era bem resumida e o consumidor que quisesse conforto precisava desembolsar uma boa grana para recheá-lo de opcionais. De série ele oferece:
OpcionaisOpcionalmente ele poderia ser equipado com:
Assim, é preciso ficar atento para saber o que cada unidade anunciada oferece. Afinal, comprar um carro barato é uma coisa… mas um carro pelado pode ser um transtorno. Ao volanteO Siena EL 1.0 nunca foi nenhum sinônimo de performance. Seu motor Fire 1.0 de 75 cv e 9,9 mkgf responde de forma satisfatória no dia a dia, principalmente se o carro não estiver carregado ou com lotação máxima. A transmissão manual de cinco marchas é uma velha conhecida pelos engates pouco precisos e curso longo da alavanca. Seu consumo com álcool gira em torno dos 8 km/l na cidade. Elevado para um carro 1.0, mas muito se deve ao fato de ter um motor fraco e exigir que o motorista estique demais as marchas em busca de fôlego. ErgonomiaA posição de dirigir o Siena é elevada e a linha de cintura baixa oferecem excelente visibilidade. Já a disposição dos comandos não é nenhuma Brastemp, com rádio acima dos difusores de ventilação que têm direcionamento limitado. Herança da ergonomia do milênio passado. AcabamentoO acabamento é simples, mas conta com revestimento em tecido e material sintético nas portas, no lugar de plástico duro. Que não deixa de ser uma das boas referências do milênio que ficou para trás. VereditoO Fiat Siena EL 1.0 2015 não é aquele carro que você recortaria de uma revista na adolescência e pregaria atrás do guarda-roupas e ficaria imaginando aventuras que ele iria proporcionar. Por outro lado, segue como uma opção confiável para tempos de economia instável. Por ser um modelo de produção longeva e mecânica simples, suas peças de reposição têm baixo custo. Ou seja, um carro de trato barato que pode te ajudar a chegar até o recorte da revista. Siga nossas redes sociais
Qual é o motor do Siena 2010?Sob o seu capô está o motor 1.0 Fire Flex, que produz potência de 73 cv com gasolina e 75 cv com álcool, e já equipa as versões Fire e ELX do Siena.
Qual o motor do Siena EL?No caso do Siena EL 1.4, o propulsor é maior e dispõe de 1.368 cm3, entregando 85 cavalos na gasolina e 86 cavalos no etanol, ambos a 5.750 rpm, enquanto o torque é de 12,4/12,5 kgfm a 3.500 rpm. Pesando 1.076 kg, o EL 1.4 ia de 0 a 100 km/h em 12,8 segundos no etanol e 12,9 segundos na gasolina.
Quanto faz por litro o Siena EL 1.0 2010?Ficha técnica Fiat Siena EL 1.0 8V (Flex) 2010. Qual o problema do Siena 2010?Mesmo assim, a maior parte das reclamações do Siena G3 estão relacionadas com a falta de força do motor 1.0, alto consumo do 1.4 com etanol, desgaste excessivo de pneus, defeitos elétricos variados, infiltração de água e vedação ruim, entre outros.
|